變壓器滲漏油位置主要有:油箱與管道的連接部位, 油箱本體的焊縫處, 氣體繼電器與油道管連接處, 溫度計與本體連接部等。造成滲漏油的原因主要是由于密封墊的老化、焊接質(zhì)量、外購部件不合適、檢修工藝和裝配不合適等。

(1) 密封材料 (絕緣墊) :存在彈性小、硬度低、吸收率高、抗老化性能差、薄厚不均等問題, 長期在風(fēng)吹日曬下老化, 影響了絕緣墊的使用壽命。

(2) 沒有正確掌握與使用油絕緣墊, 裝配時有沙土等雜物夾雜在中間, 或使用不合格的捆綁材料, 使得捆綁處過高, 無法壓緊。

(3) 制造及修理工藝粗糙, 密封結(jié)合面毛面沒處理, 或修理時焊渣沒有清理干凈, 檢修時用鐵榔頭敲擊密封面造成凹凸不平。

(4) 焊接質(zhì)量差和焊接不合理, 焊口處夾有焊渣造成漏油。

(5) 由于外購材料與現(xiàn)場使用不符合, 選用材料的各種參數(shù)、性能不同, 致使安裝后出現(xiàn)滲漏油。

(6) 檢修時, 由于責(zé)任心不強, 或技術(shù)水平低, 沒有按照規(guī)程及檢修工藝規(guī)定進行, 存在漏項、缺項、跳項問題, 一些關(guān)鍵連接部沒有更換膠墊, 或以次充好、規(guī)格不對、代替使用。

(7) 發(fā)現(xiàn)滲漏油時, 不分析原因和處理辦法, 一味地就是以緊固螺絲法處理, 或利用堵漏膠等粘合, 處理結(jié)果不理想。

(8) 裝配程序不符合工藝要求, 一些箱蓋或法蘭在裝配時緊偏, 與連接件間產(chǎn)生應(yīng)力而發(fā)生彎曲變形, 出現(xiàn)密封不嚴(yán), 或由于密封膠墊過于壓緊, 超過了密封材料的彈性限度, 失去密封作用。

一般的滲漏點可以直觀發(fā)現(xiàn), 而一些隱蔽性滲漏點則需要認真分析才可以找到。日常檢修中發(fā)現(xiàn), 滲漏點附近大多有一片油污或油泥, 用毛巾擦拭后可以看見漏點;滲點一般沒有形成油珠, 所以滲點附近有大片的油泥, 如果周圍油泥比較多而厚, 那么油泥較少處或有光亮的就是滲點 (因為滲點處一直存在滲油問題, 所以油泥就較少) 。如果形成較厚的油泥, 可以用鋸條、螺絲刀等刮去油泥密集部分查找, 發(fā)現(xiàn)接口處有凹部即為滲點。一些連接部或膠墊處, 會沿著連接部的密封圈整圈滲出。

根據(jù)滲漏部位的不同, 根據(jù)實際情況, 采用焊接、封堵、更換、改造等方法處理。

(1) 焊接。需要進行焊接時, 要求采用細焊條, 點焊法焊接。因為, 任何焊接都是一種局部加熱、熔化、冷卻的過程, 況且變壓器儲存有大量的變壓器油。對于一些較大的漏油點需要焊接時, 就必須停電并且抽出箱內(nèi)油后再行焊接。一些隱蔽處滲口不好焊接時, 可以采用補丁法, 利用蓋片蓋住滲口在其周邊焊接。所有焊接都要求選用焊機電流調(diào)整適當(dāng), 用焊條先在別處試焊后, 再對管根、管縫進行上下點焊后焊接, 以防熱脹冷縮造成焊口處整體開裂。為了減小焊接難度, 可以選用先堵后焊處理滲漏點。焊接中防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

(2) 封堵。一些鑄造件的滲漏油用焊接法是不行的, 還有一些部位不能焊接, 這樣就需要進行封堵。隨著科技的進步, 一些質(zhì)量更好的快速膠、瞬間膠、金屬膠、粘緊劑、油封膠等堵漏膠相繼面世, 完全可以用在處理變壓器滲漏油的實踐中, 只是在使用時應(yīng)當(dāng)處理好滲油處, 用脫脂紗布將膠體堆起, 把漏點蓋住, 直至膠變硬固化, 沒有油滲出為止。

(3) 更換。此方法經(jīng)常在密封膠墊、法蘭、油閥等處使用, 注意更換時需要選對材料, 做好換前換后的檢查工作。個別油封墊上面的螺絲不能取下時 (取下就噴油) , 可以選用直徑相同或略小而彈性大的膠墊, 利用外力張大后通過外層的螺絲, 用手使膠墊到達應(yīng)墊位置, 然后加以緊固處理。

(4) 改造。對不能通過上述方法進行處理的應(yīng)選用更換法。主要有氣體繼電器、凈油器、散熱器法蘭、放氣閥、導(dǎo)電桿、套管、溫度計、接線柱等部件。這些部件由于是單體部件組裝于變壓器殼體上面, 所以損壞時就必須更換處理。在更換時應(yīng)選用同型號、同規(guī)格產(chǎn)品, 避免更換后再次出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象。